Стоимость: Разработчик: д.т.н., профессор Фомин Валерий Михайлович

Контакты:

Почему этот курс?
Освойте передовые методы расчета и анализа динамики ДВС, актуализированные под требования современного двигателестроения! Курс объединяет классическую теорию с цифровыми инструментами и реальными инженерными задачами.
Что вас ждет?
Актуальные кейсы:
— Кинематика дезаксиальных КШМ для форсированных бензиновых моторов.
— Влияние облегченных материалов (титан, композиты) на динамику и ресурс подшипников.
— Моделирование неравномерности хода в гибридных установках (ДВС + электромотор).
— Расчет маховиков для систем старт-стоп и двухмассовых маховиков (DMF).
Современные методы:
— Компьютерное моделирование нагрузок (конечно-элементный анализ).
— Оптимизация уравновешивания с помощью балансирных механизмов Lanchester.
— Гармонический анализ крутильных колебаний в специализированных пакетах.
— Обзор демпферов нового поколения: вязкостные, центробежные маятниковые.
Практические навыки:
— Сравнение аналитических и численных решений.
— Расчет резонансных режимов для рядных и V-образных двигателей с турбонаддувом.
— Анализ влияния свойств материалов (ковкий чугун, микролегированные стали) на демпфирование.
Для кого?
Инженеры-конструкторы, специалисты по доводке ДВС, студенты технических вузов и все, кто хочет быть на передовой двигателестроения.
Итог: курс дает не только фундаментальные знания, но и инструменты для решения реальных задач — от снижения вибраций до повышения ресурса современных энергоустановок.
Присоединяйтесь и проектируйте двигатели будущего!
Онлайн курс разработан на кафедре "Энергоустановки для транспорта и Малой энергетики" и предназначен для изучения дисциплины "Динамика и крутильные колебания ДВС".
Онлайн курс разработан на кафедре "Энергоустановки для транспорта и Малой энергетики" и предназначен для изучения дисциплины "Динамика и крутильные колебания ДВС".
Дисциплина читается на первом семестре для студентов, обучающихся по направлению подготовки 13.04.03 "Энергетическое машиностроение", очная форма обучения.
Общее количество часов, отводимых на дисциплину, составляет 108 часов. Из них 32 аудиторных часа - это 16 часов лекций и 16 часов лабораторных работ.
 Онлайн курс подготовлен доктором технических наук, профессором кафедры Фоминым Валерием Михайловичем при технической поддержке доцента кафедры Апелинского Дмитрия Викторовича.

e-mail: mixalichdm@mail.ru

При эксплуатации двигателей внутреннего сгорания (ДВС) возможны случаи, когда работа их становится неравномерной и сопровождается стуками и вибрацией. Если такая работа продолжается в течение длительного времени, то коленчатый вал может выйти из строя, хотя напряжения, полученные при традиционном расчете его на прочность, не превосходят допускаемых значений. Исследования показывают, что причина этих явлений, нарушающих нормальную работу двигателя, заключается в крутильных колебаниях системы коленчатого вала, возникающих вследствие недостаточной его жесткости под действием переменных по величине и направлению крутящих моментов двигателя. Цель данной дисциплины изучить виды крутильных колебаний и способы их уменьшения в системах коленчатых валов.